BMW X4

2018 年 2 月 14 日，BMW 原廠在西洋情人節當天無預警於官網亮相第 2 代 X4、後續並於 3 月日內瓦車展亮相實車，國內則選擇於 2018 年 8 月 30 日上市。目前臺灣市場販售車型共有 4 款，包含 xDrive 20i、xDrive 30i、以及 MPA 家族的 M40i 共 3 種動力，4 車型編成分別為 xDrive 20i 運動版、xDrive 30i xLine 運動版、xDrive 30i M Sport、M40i。

而與第 3 代 X3 相同，由 CLAR 模組化底盤開發而來的第 2 代 X4，在世代更迭的過程中車身尺寸持續放大，車長 4,752mm 以及車寬 1,918mm 不僅更長(+81mm)更寬(+37mm)，軸距也同步增加 54mm，來到與新世代 X3 相同的 2,864mm，同時車高稍微下降 3mm、為 1,621mm，如此放大的車格也為 SAC(Sports Activity Coupe)級距的 X4 帶來更接近 Coupe 的外觀設計。此外，盡管車格持續放大，原廠仍將新世代 X4 減重達 50 公斤，同時維持前後 50:50 的完美配重。

與第 3 代 X3 相同，由 CLAR 模組化底盤開發而來的第 2 代 X4，在世代更迭的過程中車身尺寸持續放大。

新 X4 的車頭延續了新 X3 的輪廓，不但將水箱護罩的面積更為擴大，標配的 LED 頭燈組與水箱罩相連的設計一分為二，線條也更顯銳利，霧燈設計同樣延續新 X3 的 6 角型設計，帶出熟悉的粗獷輪廓，更流線的設計讓此代 X4 的風阻係數僅 0.30。

至於車尾，則是與前代 X4 有者全然不同的設計氛圍。車頂線條在 C 柱後方變得更加傾斜的同時，加入左右兩片對稱式的小型擾流尾翼，並且與車後的小鴨尾共同創造出相當現代化的設計語彙，其車尾燈組較第 1 代來的更為扁平。

圖上為第 1 代 X4，圖下為第 2 代 X4。

內裝部分，新世代 X4 依舊延續的 BMW 一貫的駕駛導向設定，其中也導入多項 BMW 科技配備增添科技感。在設計面混搭異材質飾板、皮革以及高光澤塑料呈現環艙的一體感；另外，原廠也在各項按鍵處加入金屬材質提升質感。

2020 年式 X4 全數換搭 iDrive 7.0 介面與 BMW 全數位虛擬座艙，部分車型既有的 8.8 吋數位儀表版升級為 12.3 吋虛擬儀表，M40i 原先雖為 12.3 吋數位儀表、但亦因換搭 iDrive 7.0 取消實體雙環框。在方向盤盤輻左側與右側的定速、音量控制按鈕，更改用上操作更為便利的控鍵布局，與 X5 等新世代車型如出一轍。

中央的 10.25 吋觸控螢幕，在換搭 iDrive 7.0 後也有著全新的操作介面，雙車系標配有 3D 智能衛星導航系統，更支援「你好 BMW！」聲控語音功能，不過不像 X5 等新世代車款，更新介面後的 X4 仍舊擁有 DVD 播放機功能。除此之外，360 度環景輔助與遠端 3D 監控同步改列為全車系的標配。

2020 年式 X4 全數換搭 iDrive 7.0 介面與 BMW 全數位虛擬座艙。

車內空間部分，原廠表示後座空間由於軸距的提升，後座乘客的膝部空間較上代可以提升約 27mm，後座椅背可以透過快速傾倒裝置，輕鬆完成 4/2/4 分離傾倒，讓原本 525 公升的行李容積擴充至 1,430 公升，傾倒前後的容積表現，分別較上代提升 25 及 30 公升。

後座椅背可以透過快速傾倒裝置，輕鬆完成 4/2/4 分離傾倒，讓原本 525 公升的行李容積擴充至 1,430 公升，傾倒前後的容積表現，分別較上代提升 25 及 30 公升。

在底盤結構方面，新世代 X4 延續了初代車型前雙接頭彈簧柱、後 5 連桿的懸吊設定，並且在 Off-Road 表現上，這一代 X4 擁有 204mm 的底盤離地高，涉水深度達 500mm，並且擁有 19.4°的穿越角、25.7°的進入角以及 22.6°的離去角，儘管是 SAC 的類 Coupe 設定，X4 仍能擁有一定的地形穿越能力。

這一代 X4 擁有 204mm 的底盤離地高，涉水深度達 500mm。

安全配備方面，國內 X4 車系的內容相當豐富。除了主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞輔助警示外；標配的智慧駕駛輔助套件部分，還包含 ACC 主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、前方車流警示、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等，可透過系統主動介入車輛操控，提供更完整的安全防護。X4 車系還標配動態水平顯示、HDC 陡坡緩降、自動停車輔助等輔助配備。

動力單元部分，xDrive 20i 與 xDrive 30i 動力皆採用原廠代號 B48 的 2.0 升渦輪增壓汽油引擎，但兩款間的動力調校與輸出數據則有所不同。xDrive 20i 為 184 匹/29.6 公斤米，並搭載 8 速 Steptronic 手自排變速箱，靜止加速到時速 100 公里約需 8.3 秒；xDrive 30i 動力為 252 匹/ 35.7 公斤米，採用的則是運動化 8 速 Steptronic 手自排，靜止加速到時速 100 公里則為 6.3 秒。

隸屬性能化 MPA 家族的 M40i，在 2020 年式動力有所提升，採用的 3.0 升直列 6 缸單渦輪雙渦流增壓引擎，原先具備 360 匹的最大馬力、最大扭力 51 公斤米的動力輸出，調整後最大馬力為 387 匹、上漲 27 匹馬力，扭力則維持不變，變速箱為運動化 8 速 Steptronic 手自排，靜止加速到時速 100 公里則來到相當亮眼的 4.5 秒。全車系標配的 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統、彎道控制系統、可變式運動轉向系統、M 款跑車化懸吊系統，則可提供相當運動化的車身動態。

隸屬性能化 MPA 家族的 M40i，在 2020 年式動力有所提升，採用的 3.0 升直列 6 缸單渦輪雙渦流增壓引擎，原先具備 360 匹的最大馬力、最大扭力 51 公斤米的動力輸出，調整後最大馬力為 387 匹、上漲 27 匹馬力，扭力則維持不變。圖為 M40i 動力。