BMW M3

• • 原廠售價
  • NT$505.00萬~NT$518.00萬
• • 國產／進口
  • 進口
• • 引擎型式
  • L6/24V TwinTurbo
• • 汽／柴油
  • 汽油
• • 排氣量(c.c.)
  • 2979
• • 最大馬力(hp/rpm)
  • 431/5500-7300
• • 最大扭力(kgm/rpm)
  • 56/1850-5500
• • 驅動形式
  • FR
• • 變速系統
  • S7
• • 車重(kg)
  • 1560
• • 長寬高(mm)
  • 4671X1877X1424
• • 軸距(mm)
  • 2812

BMW M GmbH全力打造，全新BMW M3四門跑車以及BMW M4 Coupe在2014年北美車展中現身，不僅完美詮釋純正BMW M家族的高性能基因，更開創M4承襲BMW經典性能Coupe名號的起始點。很快地，這兩款勁駒5月21日由BMW總代理汎德正式導入，並以M3四門跑房：495萬、M4 Coupe自排版：498萬/M4 Coupe手排版：483萬全面進攻豪華進口跑房車市場。

擁有低平且寬體的外觀輪廓，全新BMW M3與BMW M4 Coupe運動風格比過往更加強烈，所到之處皆是焦點，中央隆起Powerdome的引擎蓋設計除了創造強烈的視覺印象，更隱喻了其下之BMW M TwinPower Turbo直六汽油引擎的爆發潛能，帶出整體的動感氣勢。

大膽的線條從車頭的M款雙腎型水箱護罩、前保桿大型進氣壩、輕量化碳纖維車頂一路延伸至車尾，並由前葉子板上的立體M款鰓狀飾板與M款側裙雕塑出俐落明快的車側線條。全新BMW M3、M4加長的車尾燈由兩根LED燈管構成，搭配行李箱蓋上方邊緣的擾流尾翼、後保桿底盤擴散板與M款四出排氣尾管，在延續整體寬闊造型的同時更提升空氣力學表現。

對於BMW M GmbH的工程師而言，如何在絕佳動態表現和空氣力學間取得最佳平衡，同時確保引擎、傳動與剎車系統在激烈操駕時獲得足夠的冷卻效果，是產品開發過程中的重要關鍵。位於前保桿下方的三個大型進氣壩和擾流尾翼，能提供前後軸相等的下壓力，加強行進間的穩定性；而車頭的氣簾設計(Air Curtain)搭配進氣壩兩側及車頭側壁的導流氣孔，則能夠有效地將前輪拱內的擾流降低。

同時，嶄新雙柄式的M款車外後視鏡、和具有中央凹槽設計的碳纖維車頂不僅令全新BMW M3、M4更顯獨特，也能減少行駛時的空氣阻力。

全新BMW M3、M4車長4,671mm、軸距為2,812mm，標配18吋M款V輻式輪圈。歸功於量身打造的智慧輕量化結構，全新BMW M3車重為1,560公斤，而M4更較上一代BMW M3雙門跑車輕80公斤，總車重僅有1,537公斤。智慧型輕量化工程廣泛採用在碳纖維車頂、以CFRP製成的傳動軸與引擎室拉桿、碳纖維C-SMC後車廂蓋(僅限BMW M4雙門跑車)、以及鋁合金製成的引擎蓋與底盤系統、輕量化鋼材的後懸吊副樑結構之上。儘管車重輕量化，全新BMW M3、BMW M4仍具有高剛性的安全保障。

BMW M的中心目標是實用與賽車性能的結合，全新BMW M3、M4的車艙空間以駕駛者為導向配置，並以Merino真皮內裝與碳纖維飾板打造奢華舒適與熱血兼具的M式氛圍。內裝配置的M款儀表板、M款車門迎賓踏板、M款排檔頭、繡有M配色縫線的M款多功真皮方向盤含換檔撥片等，與外觀相互呼應，充滿戰鬥氣息。

符合人體工學的駕駛座艙配置，無論何時均能直覺化的操作控制元件，而類賽車桶椅設計的M款雙前座電調座椅則提供絕佳支撐。此外，全新BMW M3、M4標配M款車況抬頭顯示器、雙前座腰靠電調功能、6/4分離可折式椅背、黑色車內頂篷、8.8吋iDrive螢幕、iDrive中文化控制系統含原廠繁中衛星導航、iDrive手寫觸控面板、藍芽免持系統與USB、Comfort Access免鑰匙晶片系統，提供駕乘者愉悅的旅程感受。

相較於全新BMW M4雙門跑車的設定，BMW M3採四門五座設計，車高與車寬分別為1,424mm、1,877mm，加上480公升容量的行李空間(BMW M4為445公升)，為日常生活帶來充足的便利與實用性。

身為BMW最具代表性車款之一的BMW M3以及雙門跑車版後繼者M4，將以強勁動力再次驚艷世界。兩車均搭載BMW M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓直六汽油引擎，提供431匹德制馬力，550牛頓米最大扭力也能在廣闊的轉速域持續輸出(1,850~5,500rpm)，從0~100km/h僅需4.1秒(手排版為4.3秒)，展現隨時可挑戰賽道的剽悍本性。

此外，動力系統也導入VALVETRONIC汽門揚程可變系統、HPI燃油缸內直噴技術、引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統等BMW EfficientDynamics高效動力科技，兼顧駕乘樂趣與環保節能。

擁有豐沛的動力輸出，對於引擎以及其周圍零件的溫度控管極為要求。因此BMW M3、M4搭載源自於賽車的間接式冷卻系統，讓組件保持在最佳溫度範圍；而當車輛靜止時，額外的電動水幫浦可在必要時協助冷卻渦輪增壓器，確保運轉的高效率，不影響動力輸出。

除強大的動力外，全新BMW M3、M4令人讚嘆的性能表現來自於所有元件的完美交互作用，無論是後輪驅動設計、50:50平衡前後車身配重，到輕量化結構工程、懸吊設定、變速系統之間的融合，皆成就了BMW M3、M4延續經典的優秀血統。

標配的M DCT七速雙離合器變速系統與Driverlogic換檔邏輯系統，提供近乎無間隙的換檔流暢度，和同樣列為標配的M Servotronic車速感應式動力方向盤相輔相成，達到絕佳的換檔時機與源源不絕的加速力道。而同樣列為標配的主動式M款限滑差速器，能主動調整驅動輪間的制動比例，即使在高速轉彎也能避免轉向不足，並可調整後輪間不同程度的抓地力，提供優良的循跡性。

此外，想要更舒適、或更為運動化的感受，透過iDrive系統設定與兩組M Drive按鈕，駕駛者便可針對DSC、油門反應、電子避震器、方向盤轉向輔助力道與車況抬頭顯示器等系統進行調整與儲存。

安全方面，全新BMW M3、M4標配的DSC動態穩定系統(含MDM)、圖像式停車警示、倒車顯示系統、前後座氣囊、前座自動束緊示安全帶以及ISOFIX後座兒童安全座椅固定座等，有效減低意外發生時的傷害。

越強大的動能，越需要精準有效的制動力，兩車之高性能複合式煞車系統能有效抑制高速煞車時所產生的煞車力道熱衰減，確保行駛間的穩定性。此外，標配的BMW ConnectedDrive互聯駕駛M款全彩車況抬頭顯示器，可將檔位、車速、導航指示等重要行車資訊直接投影至駕駛者視線所及之處，若切換成M款顯示方式，顯示幕將切換成彩色的動態曲線圖以呈現引擎轉速，並透過換檔指示燈的閃爍提示，讓駕駛者一方面能專心於前方路況，另一方面又能大幅提昇於各種速度下行駛的安全性與駕乘樂趣。