BMW 原廠在 2019 年 5 月底無預警發表代號 F48 的第 2 代小改款 X1 車系,並於 6 月底的 BMW #NextGen 大會上進行實車首演。小改款後國內 X1 取消 sDrive 18d 動力,僅保留 sDrive 18i 與 sDrive 20i 兩款汽油動力車型,售價同樣依序為 185 萬元 sDrive 18i、209 萬元 sDrive 20i。
外觀部分,小改款 X1 跟隨 X5、X7 等新世代車型將水箱護罩放大,在雙腎形中利用鍍鉻材質採相連設計、並具有 Air Curtain 主動式風柵啟閉功能,鍍鉻外框也以多角型的全新家族設計語彙示人,車頭的 LED 頭燈組內則換為新式樣的 6 角型晝行燈設計。小改款 X1 的全 LED 尾燈組也做出式樣調整,將其燈組內的 L 型 LED 光條造型更為放大,下方的方向燈組、倒車燈組也改為白色條狀設計,整體看來更為立體。
原廠在小改款 X1 的外觀也提供包含標準版、xLine、Sport Line、M Sport 等套件作為選項。但國內小改款 X1 雙車型在外觀皆採用標準版式樣,相較小改款前取消了前霧燈組的配置,至於包含黑色與霧銀材質的 xLine 套件則是列為選配。
車色部分,小改款 X1 還提供包含 Jucaro Beige 米色、Misano Blue 藍色(M Sport 專屬)、以及 Storm Bay 共 3 種新車色,Storm Bay 灰屬 BMW Individual 專屬色、需另行加價選配。國內小改款 X1 在駕駛座處的後視鏡內,新增了駕駛座 X1 字樣迎賓投射燈,其可將 X1 字樣投影在地面上,強化科技氛圍。
內裝部分,小改款 X1 變動的部分則不多,主要是藉由細部用料的調整來提升質感。國內車型在小改款後全數將中央觸控螢幕由原先的 8.8 吋、升級為 10.25 吋式樣,但其介面仍為 iDrive 6.0 系統設定,並標配無線 Apple CarPlay 功能。小改款 X1 在內裝也全數升級 M 款真皮多功能方向盤,sDrive 20i 車型更附有換檔撥片配置。
其餘配備方面,包含車況抬頭顯示器、iDrive 手寫觸控旋鈕等配備,以及旅程諮詢秘書、即時路況資訊、遠距售後服務、線上生活資訊、智能緊急求助、遠端遙控等 BMW ConnectedDrive 互聯駕駛科技皆為標配。
小改款 X1 也依舊維持靈活的空間機能,全數標配後座空間調整系統,除了可以 4/2/4 進行後排椅背傾倒之外,後排座椅更可前後滑移達 13 公分,椅背則有6種傾角可調整。行李廂容積部分,X1 後排未傾倒前為 505 公升,傾倒後則可擴充至 1,550 公升。
安全與駕駛輔助配備部份,國內小改款 X1 車系維持與先前相同的陣容,包含 6 氣囊、DSC 動態穩定控制等基礎安全配置,以及倒車輔助攝影、自動停車輔助等駕駛輔助,先進主動安全科技則有主動防撞輔助與行人偵測、車道偏離警示、駕駛注意力輔助共 3 項。不過德國等市場車型可選配的 ACC 主動車距維持巡航系統附 Stop&Go、以及壅塞交通輔助(低速域主動車道維持)等系統,則未見於國內小改款 X1 車系的標配清單之列,國內市場 X1 也無法選配。
動力方面,除取消原先的 sDrive 18d 車型外,既有的 sDrive 18i 與 sDrive 20i 兩車型在輸出表現也皆維持既往。
sDrive 18i 採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎,提供 140 匹最大馬力以及 22.4 公斤米最大扭力,並搭載 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱,靜止加速至時速 100 公里為 9.5 秒;sDrive 20i 則搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎,擁有 192 匹/28.5 公斤米的動力輸出,並採用運動化 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱,靜止加速至時速 100 公里為 7.6 秒。
sDrive 18i 採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎,提供 140 匹最大馬力以及 22.4 公斤米最大扭力,並搭載 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱,靜止加速至時速 100 公里為 9.5 秒;sDrive 20i 則搭載代號 B48 的 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪引擎,擁有 192 匹/28.5 公斤米的動力輸出,並採用運動化 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱,靜止加速至時速 100 公里為 7.6 秒。
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