BMW i8 Coupé

i8 Coupé是 BMW 旗下電動子品牌 i 的當家油電跑車，造型源自於 2009 年在法蘭克福車展所發表的 Vision EfficientDynamics 概念車，並於 2013 年 9 月在法蘭克福車展中首度發表，而後便不斷有要推出敞篷車型的消息傳出，一直到 2017 年底的洛杉磯車展，敞篷版的 i8 Roadster 才正式隨小改款 i8 Coupé一同登場。

小改款後的 i8，無論雙門 Coupé或敞篷的 Roadster，外觀都維持原本前衛又科技的先進跑車化樣貌，並繼續採用搶眼的鍘刀式車門。而小改款 i8 的外型變動幅度並不大，其中最引人注目的，就是引擎蓋上多出的散熱鰭孔、以及位於 C 柱旁的 Coupe 字樣銘牌，其餘車身設計大致維持小改款前的樣貌。

車身尺碼部分，i8 Coupé依舊維持 4,689mm 的車長、1,942mm 的車寬、1,291mm 的車高，具備低扁的設計，以及長達 2,800mm 的軸距，相較 Roadster 版本的 1,289mm 車高，Coupé版 1,291mm 的車高高出 2mm，2+2 的車內座椅設計，也不同於 Roadster 版的雙座布局。

內裝方面，無論是小改款 i8 Coupé、或者是 i8 Roadster，在內裝部分依舊透過數位儀錶板、抬頭顯示器妝點，8.8 吋中控觸控螢幕則是小改款 i8 車系的內裝重點，呈現相當具有科技感的車室氛圍，但車內的雙前座座椅(i8 Roadster 僅雙座)則在此次採用新式樣設計，提供駕乘者更佳的乘座包覆性。

2019 年 7 月 i8 車系新增無線 Apple Carplay 連接功能、售價不變，具備 3 年有效期，車主後續可在線上商店中（ 2019 年內推出）進行加購延長使用期限，並利用車載網路更新而無須回廠升級。

動力方面，小改款 i8 Coupé及 i8 Roadster 均採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎搭配位於前軸的電動馬達一同輸出動力，其中引擎擁有 231 匹最大馬力，電動馬達的部分則在小改款後從 131 匹提升至 143 匹，使得系統綜效最大馬力上漲至 374 匹的水準，搭配上 6 速手自排變速箱，讓小改款 i8 Coupé及 i8 Roadster 可在 4.4 秒和 4.6 秒就能從靜止加速至時速 100 公里。原廠也同步將兩車型的鋰離子高壓電池組，由原先 20 安培提高至 33 安培；純電巡航時速從原先 70 公里提升至 105 公里，純電行駛里程分別為 55 公里(Coupé)和 53 公里(Roadster)。